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汽 车 投 诉 网 _ 专 业 的 汽 车 质 量 投 诉 平 台 专 业 的 汽 车 质 量 投 诉 平 台 哪 吒 汽 车 哪 吒 S 纯 电 车 辆 无 法 享 受 延 保 服 务 （ 张 先 生 ） 上 汽 通 用 别 克 英 朗 方 向 机 有 异 响 （ 冯 先 生 ） 零 跑 汽 车 C 1 0 纯 电 售 后 欺 诈 消 费 （ 郑 先 生 ） 上 汽 大 众 帕 萨 特 四 个 韩 泰 轮 胎 出 现 裂 纹 ， 严 重 影 响 行 车 安 全 （ 韩 先 生 ） 比 亚 迪 宋 P r o D M i 新 车 停 产 及 增 配 降 价 （ 王 先 生 ） 上 汽 通 用 凯 迪 拉 克 C T 5 4 S 店 倒 闭 ， 导 致 终 身 保 养 套 餐 无 法 兑 现 （ 韩 先 生 ） 北 京 奔 驰 C 级 车 机 黑 屏 花 屏 及 死 机 ， 4 S 店 恶 意 更 改 工 单 日 期 （ 李 先 生 ） 比 亚 迪 汉 D M i 4 S 店 做 四 轮 定 位 不 路 试 ， 导 致 高 速 行 车 严 重 跑 偏 （ 方 先 生 ） 比 亚 迪 秦 L D M 购 车 后 短 期 内 降 价 发 布 新 款 智 驾 （ 王 先 生 ） 上 汽 大 众 朗 逸 出 厂 发 动 机 有 问 题 （ 信 先 生 ） 东 风 日 产 奇 骏 变 速 箱 起 步 顿 挫 及 换 挡 不 顺 ， 要 求 厂 家 给 更 换 维 修 （ 贾 先 生 ） 领 克 0 8 新 能 源 转 向 有 异 响 怀 疑 转 向 柱 属 不 合 格 配 件 ， 要 求 厂 家 提 供 证 明 （ 田 先 生 ） 吉 利 缤 越 车 辆 多 处 出 现 问 题 ， 4 S 店 扯 皮 不 予 解 决 （ 杨 先 生 ） 哪 吒 汽 车 哪 吒 L 增 程 版 企 业 拖 延 不 给 更 换 米 其 林 轮 胎 （ 王 先 生 ） 上 汽 大 众 途 安 天 窗 漏 水 ， 厂 家 无 人 解 决 （ 王 先 生 ） 特 斯 拉 M o d e l 3 自 动 辅 助 驾 驶 功 能 无 法 使 用 ， 要 求 厂 家 退 一 赔 三 （ 张 先 生 ） 上 汽 通 用 凯 迪 拉 克 X T 4 4 S 店 不 履 行 保 养 承 诺 ， 厂 家 不 负 责 处 理 （ 李 先 生 ） 一 汽 大 众 速 腾 新 车 出 现 安 全 气 囊 故 障 ， 售 后 无 人 处 理 （ 孙 先 生 ） 领 克 0 3 4 S 店 虚 假 宣 传 及 诱 导 消 费 ， 且 不 退 定 金 （ 李 先 生 ） 比 亚 迪 海 狮 0 7 E V 厂 商 隐 瞒 车 辆 升 级 信 息 ， 背 刺 老 车 主 （ 李 先 生 ） 哪 吒 汽 车 哪 吒 S 纯 电 车 辆 无 法 享 受 延 保 服 务 （ 张 先 生 ） 上 汽 通 用 别 克 英 朗 方 向 机 有 异 响 （ 冯 先 生 ） 首 页 资 讯 投 诉 口 碑 红 黑 榜 发 表 投 诉 热 门 投 诉 燃 油 车 纯 电 新 能 源 混 动 新 能 源 热 门 投 诉 探 岳 朗 逸 宋 P L U S D M i 途 观 L G S 8 好 猫 H 6 C S 7 5 P L U S 艾 瑞 泽 5 轩 逸 秦 P L U S D M i 宋 P r o D M i 逍 客 G S 8 混 动 英 朗 海 豚 奇 骏 速 腾 帕 萨 特 迈 腾 G S 4 博 越 R X 5 皇 冠 陆 放 H E V 赤 兔 A 4 L 瑞 虎 8 新 帝 豪 C R V 途 昂 燃 油 车 探 岳 朗 逸 途 观 L G S 8 H 6 C S 7 5 P L U S 艾 瑞 泽 5 轩 逸 逍 客 英 朗 奇 骏 速 腾 帕 萨 特 迈 腾 G S 4 博 越 R X 5 赤 兔 A 4 L 瑞 虎 8 新 帝 豪 C R V 途 昂 福 克 斯 三 厢 君 威 天 籁 宝 来 卡 罗 拉 风 光 5 8 0 A 6 L 纯 电 新 能 源 好 猫 海 豚 奔 奔 E S t a r E V 系 列 科 莱 威 C L E V E R 北 汽 新 能 源 E U 元 P L U S i E V 海 豹 宏 光 M I N I E V 极 氪 0 0 1 I D . 4 X 汉 E V E C 3 5 零 跑 C 1 1 纯 电 版 哪 吒 V A i o n Y 零 跑 T 0 3 小 康 E C 3 6 E X 3 功 夫 牛 i E V 6 E 易 至 E X 5 微 蓝 6 S L 0 3 纯 电 版 北 汽 新 能 源 E X e Q 电 动 车 E 2 0 0 L P 7 北 京 E U 5 黑 猫 混 动 新 能 源 宋 P L U S D M i 秦 P L U S D M i 宋 P r o D M i G S 8 混 动 皇 冠 陆 放 H E V 唐 D M 汉 D M i 驱 逐 舰 0 5 S L 0 3 增 程 版 追 风 C D M 瑞 虎 8 P l u s 鲲 鹏 e + e R X 5 帕 萨 特 混 合 动 力 5 系 新 能 源 e i 6 M A X 传 祺 G S 4 P H E V 博 瑞 P H E V 理 想 O N E 蒙 迪 欧 P H E V 秦 P r o D M U N I K 智 电 i D D 领 克 0 6 P H E V 途 观 L 混 合 动 力 探 岳 G T E e i 6 迈 腾 G T E 汉 兰 达 双 擎 秦 D M C R V P H E V 赛 那 S I E N N A 总 投 诉 3 3 5 9 6 8 宗 集 体 投 诉 3 1 5 8 8 宗 多 次 投 诉 1 2 2 7 5 宗 退 换 车 6 3 0 宗 投 诉 查 询 最 新 解 决 : 欧 拉 好 猫 G T 行 驶 中 右 前 方 有 流 水 撞 击 声 ( 2 分 ) 诉 求 : 赔 偿 , 退 换 车 , 退 款 投 诉 地 区 : 湖 南 湘 潭 哈 弗 H 6 新 车 机 油 冷 却 管 破 裂 泄 漏 ( 2 分 ) 诉 求 : 退 换 车 投 诉 地 区 : 河 北 石 家 庄 比 亚 迪 秦 P L U S E V 4 S 店 维 修 质 量 不 过 关 ( 撤 帖 公 示 中 ) 诉 求 : 维 修 投 诉 地 区 : 北 京 长 安 凯 程 睿 行 M 6 0 主 驾 B 柱 有 补 漆 痕 迹 ， 厂 家 至 今 未 解 决 ( 撤 帖 公 示 中 ) 诉 求 : 维 修 , 赔 偿 , 退 款 投 诉 地 区 : 四 川 绵 阳 奇 瑞 艾 瑞 泽 8 新 车 车 漆 开 裂 ( 撤 帖 公 示 中 ) 诉 求 : 赔 偿 , 召 回 , 退 换 车 , 赔 礼 / 改 错 , 退 款 投 诉 地 区 : 山 东 潍 坊 欧 拉 好 猫 G T 仪 表 亮 多 个 故 障 灯 ， 售 后 不 彻 底 解 决 问 题 ( 2 分 ) 诉 求 : 维 修 , 赔 偿 , 召 回 , 退 换 车 , 赔 礼 / 改 错 投 诉 地 区 : 湖 南 湘 潭 比 亚 迪 汉 E V 电 池 衰 减 严 重 ， 厂 家 以 正 常 为 由 不 予 更 换 ( 撤 帖 公 示 中 ) 诉 求 : 其 它 投 诉 地 区 : 陕 西 西 安 比 亚 迪 海 豹 0 6 D M i 电 池 续 航 里 程 严 重 虚 标 ( 撤 帖 公 示 中 ) 诉 求 : 赔 偿 投 诉 地 区 : 河 北 秦 皇 岛 欧 拉 好 猫 G T 行 驶 中 右 前 方 有 流 水 撞 击 声 ( 2 分 ) 诉 求 : 赔 偿 , 退 换 车 , 退 款 投 诉 地 区 : 湖 南 湘 潭 哈 弗 H 6 新 车 机 油 冷 却 管 破 裂 泄 漏 ( 2 分 ) 诉 求 : 退 换 车 投 诉 地 区 : 河 北 石 家 庄 首 页 聚 焦 长 安 汽 车 欧 洲 发 布 会 ： 三 大 品 牌 登 陆 ， 九 款 车 型 亮 相 奥 迪 S Q 9 伪 装 测 试 车 谍 照 曝 光 ， 或 为 全 新 旗 舰 S U V Q 9 性 能 版 腾 势 N 9 震 撼 上 市 ， 以 全 能 旗 舰 开 启 科 技 豪 华 S U V 新 纪 元 零 跑 汽 车 计 划 2 0 2 6 年 推 出 两 款 D 平 台 M P V 车 型 腾 势 N 9 震 撼 上 市 ， 以 全 能 旗 舰 开 启 科 技 豪 华 S U V 新 纪 元 长 安 汽 车 欧 洲 发 布 会 ： 三 大 品 牌 登 陆 ， 九 款 车 型 亮 相 奥 迪 S Q 9 伪 装 测 试 车 谍 照 曝 光 ， 或 为 全 新 旗 舰 S U V Q 9 性 能 版 腾 势 N 9 震 撼 上 市 ， 以 全 能 旗 舰 开 启 科 技 豪 华 S U V 新 纪 元 零 跑 汽 车 计 划 2 0 2 6 年 推 出 两 款 D 平 台 M P V 车 型 腾 势 N 9 震 撼 上 市 ， 以 全 能 旗 舰 开 启 科 技 豪 华 S U V 新 纪 元 理 想 M E G A 智 驾 焕 新 版 3 月 2 1 日 发 布 ， 新 增 激 光 雷 达 ， 芯 片 升 级 理 想 L 系 列 智 驾 焕 新 版 申 报 信 息 曝 光 ， 5 月 上 市 ， 激 光 雷 达 与 芯 片 升 级 哪 吒 汽 车 深 陷 债 务 泥 沼 ， 供 应 商 上 门 讨 债 ， 计 划 “ 债 转 股 ” 自 救 阿 维 塔 0 6 内 饰 空 间 解 析 ， 号 称 “ 华 为 系 最 美 轿 车 ” ， 2 0 万 起 售 价 竞 争 力 十 足 小 米 S U 7 U l t r a 发 布 “ 前 车 识 别 ” 功 能 ， 趣 味 与 科 技 并 存 华 为 问 界 M 9 2 0 2 5 款 发 布 ， 卫 星 通 信 与 高 效 增 程 系 统 成 亮 点 2 0 2 5 款 鸿 蒙 智 行 问 界 M 9 发 布 ， 智 能 驾 驶 功 能 升 级 注 册 会 员 发 表 投 诉 专 员 审 核 企 业 处 理 企 业 回 复 满 意 度 打 分 完 成 / 再 投 诉 我 要 投 诉 投 诉 最 新 投 诉 集 体 投 诉 多 次 投 诉 企 业 回 复 燃 油 车 纯 电 新 能 源 混 动 新 能 源 投 诉 编 号 每 日 最 新 汽 车 投 诉 标 题 状 态 投 诉 时 间 Q T 3 3 5 9 6 8 A I T O 问 界 M 7 M 7 高 速 突 然 出 现 智 驾 退 出 ， 失 去 动 力 未 转 出 ( 审 核 中 ) 3 小 时 前 Q T 3 3 5 9 6 7 荣 威 R X 5 荣 威 R X 5 底 盘 生 锈 和 轮 胎 吃 胎 严 重 ， 4 S 店 故 意 拖 过 保 不 予 处 理 未 转 出 ( 审 核 中 ) 4 小 时 前 Q T 3 3 5 9 6 6 极 氪 极 氪 0 0 1 2 4 款 极 氪 0 0 1 导 航 失 灵 车 机 卡 死 ， 存 在 重 大 安 全 隐 患 未 转 出 ( 审 核 中 ) 5 小 时 前 Q T 3 3 5 9 6 5 荣 威 e i 6 M A X 荣 威 e i 6 M A X 厂 家 不 出 具 真 实 有 效 的 检 测 鉴 定 报 告 未 转 出 ( 审 核 中 ) 6 小 时 前 Q T 3 3 5 9 6 4 比 亚 迪 秦 L D M 质 量 问 题 ， 转 向 故 障 ， 刹 车 失 灵 未 转 出 ( 审 核 中 ) 8 小 时 前 Q T 3 3 5 9 6 3 别 克 英 朗 别 克 英 朗 方 向 盘 不 回 位 未 转 出 ( 审 核 中 ) 9 小 时 前 Q T 3 3 5 9 6 2 莲 花 跑 车 E L E T R E 实 名 举 报 路 特 斯 4 S 店 涉 嫌 欺 诈 销 售 ， 附 完 整 证 据 链 未 转 出 ( 审 核 中 ) 1 6 小 时 前 Q T 3 3 5 9 6 1 长 安 逸 动 P L U S 2 月 1 9 号 门 店 承 诺 免 费 更 换 发 动 机 总 成 现 在 又 要 补 钱 未 转 出 ( 审 核 中 ) 1 7 小 时 前 Q T 3 3 5 9 6 0 路 虎 揽 胜 星 脉 中 控 屏 玻 璃 非 人 为 原 因 开 裂 拒 不 履 行 三 包 责 任 未 转 出 ( 审 核 中 ) 1 7 小 时 前 Q T 3 3 5 9 5 9 上 汽 通 用 别 克 英 朗 方 向 机 有 异 响 企 业 处 理 2 0 小 时 前 加 载 更 多 案 例 征 集 成 功 案 例 # 方 程 豹 豹 5 行 车 中 突 发 失 速 状 况 # 东 风 日 产 车 辆 多 处 掉 漆 生 锈 极 氪 0 0 7 、 7 X 转 向 系 统 存 在 缺 陷 问 题 蔚 来 汽 车 E S 6 厂 家 推 出 一 系 列 销 售 政 策 ， 引 发 车 主 不 满 小 米 汽 车 S U 7 商 家 延 迟 交 车 奇 瑞 新 能 源 电 池 续 航 严 重 不 足 特 斯 拉 M o d e l Y 购 车 后 厂 家 降 价 一 万 元 吉 利 星 愿 厂 商 不 按 订 单 先 后 顺 序 交 付 车 辆 捷 途 旅 行 者 车 身 漆 面 爆 漆 掉 漆 领 克 0 7 车 辆 后 视 镜 的 自 动 防 眩 目 功 能 被 减 配 一 追 到 底 已 结 案 企 业 处 理 北 京 奔 驰 C 级 车 机 黑 屏 花 屏 及 死 机 ， 4 S 店 恶 意 更 改 工 单 日 期 车 辆 黑 屏 死 机 花 屏 ， 多 次 出 现 ， 每 次 去 维 修 都 是 升 级 。 购 买 车 子 两 年 升 级 无 数 次 ， 包 括 去 年 4 月 反 应 的 问 题 ， 说 的 是 4 月 升 级 ， 但 是 4 S 店 工 单 9 月 份 才 开 ， 卡 着 两 年 三 包 有 效 期 开 工 单 。 此 做 法 明 显 心 虚 的 表 现 ， 车 辆 多 次 行 驶 过 程 中 黑 屏 ， 关 系 到 安 全 都 不 解 决 。 1 天 前 企 业 处 理 方 程 豹 豹 5 高 速 行 车 出 现 失 速 及 脱 轴 严 重 质 量 问 题 ， 危 及 生 命 安 全 一 、 问 题 描 述 ： 车 辆 使 用 过 程 中 发 现 以 下 严 重 质 量 问 题 或 缺 陷 ， 已 经 严 重 危 及 生 命 财 产 安 全 ： 1 、 1 月 2 7 日 高 速 动 力 系 统 突 发 性 失 速 故 障 。 2 0 2 5 年 0 1 月 2 7 日 ， 车 辆 在 高 速 公 路 行 驶 （ 车 速 约 1 0 0 k m / h ， 强 制 保 电 5 0 % ， 运 动 模 式 ） 时 突 发 发 动 机 熄 火 并 动 力 中 断 ， 仪 表 显 示 “ 请 检 查 动 力 系 统 ” （ 附 故 障 代 码 照 片 及 行 车 记 录 仪 视 频 ） 。 速 度 从 1 0 0 k m / 直 降 为 0 ， 车 身 像 被 撞 击 一 样 瞬 间 失 速 至 0 ， 踩 油 门 几 乎 没 有 反 应 。 当 时 我 在 最 左 侧 快 车 道 行 驶 ， 失 速 后 我 龟 速 行 驶 至 应 急 车 道 ， 经 历 九 死 一 生 ； 2 、 2 0 2 4 年 9 月 2 日 发 现 半 轴 脱 落 ， 2 0 2 4 年 5 月 左 右 在 车 友 群 及 网 络 上 得 知 方 程 豹 5 半 轴 有 质 量 缺 陷 ， 4 S 给 车 主 免 费 更 换 。 我 做 第 一 次 保 养 的 时 候 表 示 要 更 换 ， 说 排 队 人 数 众 多 ， 需 要 等 待 更 换 ， 然 后 去 了 新 疆 自 驾 游 。 8 月 份 在 新 疆 夏 塔 景 区 发 现 发 动 机 下 面 有 漏 油 情 况 ， 8 月 2 3 日 在 兰 州 付 费 保 养 。 我 把 漏 油 情 况 告 知 4 S 店 ， 4 S 店 未 找 出 原 因 。 9 月 3 日 ， 在 成 都 锦 江 4 S 店 更 换 半 轴 过 程 中 ， 发 现 右 前 半 轴 已 处 于 脱 落 状 态 。 维 修 人 员 问 “ 我 是 不 是 已 经 在 其 他 地 方 更 换 了 半 轴 （ 事 实 是 我 没 有 任 何 更 换 及 维 修 ） ， 并 明 确 告 知 如 果 继 续 使 用 可 能 导 致 断 裂 ， 发 生 翻 车 事 故 在 所 难 免 ， 全 家 经 历 生 死 考 验 ； 3 、 厂 商 主 动 召 回 （ 证 明 车 辆 存 在 设 计 缺 陷 ） ， 经 与 方 程 豹 锦 江 4 S 店 确 认 ， 我 车 符 合 1 . 2 4 比 亚 迪 发 布 的 召 回 车 辆 范 畴 ； 4 、 从 失 速 到 到 今 天 ， 近 2 个 月 不 解 决 问 题 ， 不 提 出 合 理 解 决 方 案 ； 5 、 方 程 豹 “ 半 轴 质 量 缺 陷 ， 隐 形 召 回 ” ， 不 发 布 公 开 召 回 ； 6 、 刹 车 油 管 缺 陷 ， 不 能 去 冰 雪 路 面 ， 套 防 滑 链 可 能 导 致 防 滑 链 扯 断 刹 车 油 管 ； 7 、 油 箱 螺 丝 设 计 缺 陷 ， 非 承 载 式 车 身 大 梁 螺 丝 与 油 箱 距 离 很 近 ， 可 能 导 致 油 箱 与 螺 丝 之 间 摩 擦 ， 油 箱 可 能 磨 穿 ， 极 端 情 况 导 致 起 火 情 况 。 二 、 诉 求 与 要 求 ： 鉴 于 购 车 壹 年 左 右 ， 陆 续 出 现 以 上 重 大 质 量 或 潜 在 质 量 问 题 ， 已 严 重 危 及 生 命 安 全 。 特 别 是 “ 脱 轴 ” 和 “ 失 速 ” ， 给 我 带 来 巨 大 精 神 伤 害 ， 不 敢 驾 驶 已 购 车 辆 。 要 求 ： 1 、 退 换 同 等 价 位 新 车 ， 赔 偿 车 辆 增 配 及 改 装 相 关 费 用 ； 2 、 无 条 件 提 供 代 步 车 ， 直 到 双 方 解 决 问 题 ； 3 、 书 面 承 诺 延 长 三 包 法 规 定 的 包 修 时 间 ， 即 延 长 1 . 2 7 号 开 始 到 完 全 解 决 问 题 这 段 时 间 。 4 、 要 求 4 S 店 负 责 人 书 面 确 认 “ 失 速 与 召 回 缺 陷 的 关 联 性 ” ， 并 加 盖 公 章 ； 5 、 要 求 4 S 店 负 责 人 书 面 确 认 失 速 的 具 体 原 因 并 加 盖 公 章 ； 6 、 要 求 4 S 店 负 责 人 书 面 确 认 半 轴 脱 轴 的 具 体 原 因 并 加 盖 公 章 。 2 天 前 企 业 处 理 ( 临 时 ) 领 克 0 8 新 能 源 行 车 中 突 发 电 子 驻 车 系 统 和 转 向 灯 及 雨 刷 器 故 障 ， 要 求 厂 家 作 出 赔 偿 购 车 1 年 ， 因 为 翼 子 板 、 防 冻 液 等 厂 家 问 题 召 回 维 修 2 次 。 车 放 在 4 S 店 ， 驾 驶 人 打 车 来 回 ， 未 赔 偿 往 返 打 车 费 和 请 假 造 成 的 误 工 费 。 2 0 2 5 年 3 月 1 8 号 ， 在 行 驶 中 车 突 然 出 现 电 子 驻 车 、 雨 刷 器 、 转 向 灯 故 障 ， 微 信 联 系 售 后 说 是 雷 达 出 问 题 。 在 维 修 途 中 车 瘫 痪 了 动 不 了 ， 4 s 店 说 没 见 过 不 知 原 因 ， 又 把 车 扣 下 来 找 原 因 修 了 ， 造 成 驾 驶 人 打 车 来 回 、 误 工 费 没 有 提 出 赔 偿 。 以 上 全 部 由 于 车 辆 质 量 原 因 造 成 的 驾 驶 人 精 神 损 失 、 误 工 费 、 来 回 打 车 费 ， 需 要 厂 家 或 4 S 店 赔 偿 。 另 外 这 辆 车 质 量 堪 忧 ， 不 能 将 一 家 老 小 性 命 托 付 在 车 内 。 这 种 不 明 原 因 的 车 辆 瘫 痪 ， 如 果 发 生 在 高 速 上 后 果 不 堪 设 想 。 我 提 出 退 车 、 退 购 车 全 款 、 赔 偿 几 次 维 修 打 车 费 和 误 工 费 、 精 神 损 失 费 的 诉 求 。 0 3 1 9 投 诉 人 反 馈 ( 打 分 ) M G M G 5 行 车 中 转 向 十 字 轴 和 时 钟 弹 簧 总 成 转 向 管 柱 断 裂 ， 4 S 店 需 自 费 维 修 2 0 2 5 年 3 月 3 日 ， 驾 车 途 中 方 向 盘 出 现 异 响 ， 上 报 4 s 店 。 3 月 5 日 ， 本 人 按 照 约 定 赴 4 s 店 检 测 。 在 正 常 驾 驶 过 程 中 ， 突 然 脚 下 汽 车 零 件 掉 落 ， 方 向 盘 失 灵 ， 导 致 无 法 驾 驶 ， 对 车 主 身 心 造 成 严 重 创 伤 。 紧 急 情 况 下 请 求 道 路 救 援 求 助 ， 随 后 将 该 车 拖 至 4 S 店 。 经 检 测 是 转 向 十 字 轴 断 裂 ， 时 钟 弹 簧 总 成 转 向 管 柱 断 裂 。 4 s 店 称 转 向 十 字 轴 断 裂 、 时 钟 弹 簧 总 成 转 向 管 柱 断 裂 是 驾 驶 员 自 己 不 当 驾 驶 造 成 的 ， 产 生 维 修 费 不 予 承 担 ， 由 驾 驶 员 自 行 承 担 。 经 过 与 4 s 店 多 次 协 商 至 今 未 果 ， 生 产 商 销 售 伪 劣 产 品 。 半 年 内 两 次 方 向 盘 异 响 4 s 检 修 却 没 有 修 好 ， 最 终 导 致 转 向 轴 断 裂 、 时 钟 弹 簧 总 成 转 向 管 柱 断 裂 ， 最 后 让 消 费 者 买 单 ， 本 人 要 投 诉 维 权 。 0 3 1 8 完 成 哈 弗 H 6 新 车 机 油 冷 却 管 破 裂 泄 漏 购 车 一 个 月 机 油 冷 却 管 破 裂 泄 漏 ， 怠 速 状 态 显 示 水 箱 温 度 过 高 ， 售 后 让 尝 试 行 驶 状 态 是 否 仍 然 水 箱 温 度 过 高 。 行 驶 约 一 公 里 出 现 报 警 状 态 ， 后 期 售 后 维 修 更 换 五 个 零 件 。 0 3 1 7 企 业 处 理 ( 临 时 ) 东 风 风 神 A X 7 行 车 中 频 繁 断 电 熄 火 ， 厂 家 不 予 质 保 我 2 0 1 9 年 购 买 的 风 神 a x 7 ， 每 一 年 都 会 出 现 正 常 行 驶 走 路 上 直 接 断 电 熄 火 ， 很 吓 人 。 今 年 2 0 2 5 年 2 月 份 一 天 出 现 3 次 这 个 现 象 ， 还 好 不 是 走 高 速 。 如 果 高 速 上 直 接 熄 火 断 电 ， 岂 不 是 要 命 。 现 在 投 诉 4 0 0 热 线 ， 4 0 0 说 不 在 质 保 范 围 内 。 我 的 车 是 1 0 年 不 限 里 程 质 保 ， 这 个 问 题 非 常 大 的 。 还 好 开 在 路 上 速 度 不 快 ， 要 不 然 命 都 没 有 了 。 5 年 的 问 题 ， 至 今 没 有 解 决 ， 去 4 S 店 也 检 查 不 出 来 问 题 。 0 3 1 7 企 业 处 理 ( 临 时 ) 埃 安 A i o n S P l u s 高 速 追 尾 大 货 车 但 气 囊 未 弹 出 ， 导 致 驾 乘 人 受 伤 严 重 2 . 1 1 日 晚 上 我 在 高 速 上 行 驶 追 尾 大 货 车 ， 时 速 1 0 0 左 右 ， 撞 击 主 驾 驶 前 方 ， 前 挡 玻 璃 破 碎 。 气 囊 传 感 器 断 裂 ， a 柱 断 裂 ， 汽 车 防 火 墙 变 形 移 位 。 这 些 都 未 造 成 气 囊 弹 出 ， 驾 驶 员 头 部 受 伤 ， 胸 腔 压 迫 ， 骨 折 两 根 ， 乘 客 骨 折 5 根 ， 门 牙 裂 缝 。 这 些 证 据 都 表 明 了 撞 击 力 度 之 大 ， 可 厂 家 拿 了 气 囊 电 脑 检 测 了 一 个 月 ， 说 未 到 起 爆 点 。 以 安 全 带 保 护 为 主 ， 并 且 以 内 部 数 据 为 由 不 给 我 看 检 测 报 告 ， 只 是 口 头 回 复 。 0 3 1 7 1 投 诉 人 反 馈 ( 打 分 ) 奇 瑞 瑞 虎 8 P R O 经 销 商 欺 诈 销 售 二 次 喷 漆 车 ， 要 求 现 金 补 偿 2 2 年 买 的 新 车 ， 2 4 年 5 月 1 号 发 现 车 漆 鼓 包 。 6 月 准 备 补 漆 ， 发 现 不 是 原 厂 漆 。 售 后 服 务 人 员 态 度 恶 劣 ， 叫 我 去 做 第 三 方 鉴 定 。 害 我 损 失 1 5 0 0 块 钱 他 们 也 不 承 认 ， 要 求 退 3 万 块 钱 现 金 补 偿 。 0 3 1 6 企 业 处 理 特 斯 拉 M o d e l Y 电 池 存 在 质 量 问 题 ， 服 务 中 心 拒 绝 车 主 诉 求 侵 害 权 益 2 0 2 4 年 2 月 底 于 北 京 购 入 一 辆 特 斯 拉 M o d e l Y ， 表 显 里 程 4 3 5 公 里 。 2 0 2 5 年 2 月 底 ， 车 辆 充 满 电 后 ， 表 显 续 航 只 有 3 0 6 公 里 。 3 月 1 0 日 ， 位 于 后 沙 峪 的 特 斯 拉 服 务 中 心 电 话 回 复 ， 经 检 测 确 认 电 池 包 有 问 题 ， 要 拆 开 维 修 电 池 包 ， 更 换 电 池 模 组 。 之 前 有 车 主 更 换 模 组 后 车 辆 里 程 下 降 ， 同 时 我 也 担 心 车 辆 维 修 贬 值 。 参 考 同 类 问 题 4 S 店 给 出 更 换 电 池 包 或 更 换 模 组 加 2 年 延 保 的 方 案 ， 因 此 我 就 这 两 个 方 案 与 后 沙 峪 特 斯 拉 沟 通 ， 均 遭 到 拒 绝 。 特 斯 拉 后 来 不 再 联 系 我 ， 当 地 监 管 部 门 调 解 也 遭 到 对 方 拒 绝 。 问 题 一 直 拖 着 得 不 到 解 决 ， 我 的 车 就 一 直 在 特 斯 拉 店 里 放 着 。 0 3 1 5 企 业 处 理 ( 临 时 ) 埃 安 A I O N Y P l u s 屏 幕 和 充 电 机 损 坏 及 电 池 包 存 在 质 量 问 题 ， 要 求 厂 家 给 延 保 处 理 本 人 于 2 0 2 3 年 1 2 份 在 广 东 省 茂 名 市 茂 南 区 南 香 埃 安 4 s 店 购 买 了 一 辆 广 汽 埃 安 Y p l u s 6 1 0 乐 享 板 新 能 源 汽 车 ， 自 购 买 该 辆 新 能 源 汽 车 后 ， 该 车 陆 续 出 现 质 量 问 题 。 于 1 0 0 0 0 公 里 屏 幕 坏 掉 ， 7 0 0 0 0 公 里 充 电 机 坏 掉 ， 1 1 0 0 0 0 公 里 充 电 机 再 次 坏 掉 。 该 车 辆 动 力 电 池 包 续 航 严 重 打 折 ， 官 宣 续 航 6 1 0 公 里 ， 实 际 续 航 高 速 只 能 跑 3 0 0 公 里 ， 市 内 勉 强 跑 4 0 0 公 里 。 还 有 该 批 次 车 辆 所 有 电 池 包 存 在 质 量 问 题 ， 广 汽 埃 安 有 限 公 司 为 了 降 低 成 本 ， 以 次 充 好 ， 把 次 品 电 池 包 当 作 质 量 好 的 电 池 安 装 给 该 批 次 车 辆 。 而 且 官 宣 是 广 汽 时 代 磷 酸 铁 锂 电 池 ， 然 而 安 装 的 却 是 三 元 里 孚 能 软 包 电 池 ， 现 导 致 大 批 次 车 辆 出 现 电 池 包 严 重 鼓 包 衰 减 问 题 。 该 车 辆 质 量 问 题 与 电 池 包 质 量 问 题 使 本 人 非 常 焦 虑 ， 给 本 人 带 来 太 多 不 便 。 本 人 以 1 4 8 8 0 0 元 购 买 该 车 辆 作 为 赚 钱 工 具 ， 但 是 车 辆 频 繁 出 现 质 量 问 题 。 希 望 相 关 部 门 介 入 ， 给 消 费 者 一 个 满 意 答 复 。 本 人 诉 求 是 希 望 广 汽 埃 安 有 限 公 司 能 对 本 人 车 辆 延 长 质 保 处 理 。 0 3 1 4 加 载 更 多 视 频 投 诉 捷 途 山 海 T 2 售 后 因 技 术 问 题 损 坏 车 辆 并 拒 绝 赔 偿 华 晨 宝 马 X 3 车 门 掉 皮 东 风 本 田 C R V 后 备 箱 漏 水 ， 售 后 服 务 态 度 极 差 上 汽 通 用 雪 佛 兰 沃 兰 多 左 后 门 爆 漆 生 锈 奇 瑞 瑞 虎 5 x 车 辆 挂 不 上 倒 车 档 和 车 内 轮 胎 噪 音 大 ， 4 S 店 不 给 处 理 一 汽 大 众 速 腾 新 车 油 门 异 常 抖 动 ， 4 S 店 检 测 无 法 解 决 M G M G 5 行 车 中 转 向 十 字 轴 和 时 钟 弹 簧 总 成 转 向 管 柱 断 裂 ， 4 S 店 需 自 费 维 修 图 片 投 诉 哈 弗 H 6 售 后 暴 力 维 修 ， 导 致 划 伤 车 门 内 饰 板 上 汽 通 用 别 克 君 越 仪 表 台 变 形 翘 边 ， 要 求 4 S 店 作 出 合 理 补 偿 东 风 日 产 天 籁 前 后 元 宝 梁 焊 接 处 掉 漆 生 锈 一 汽 大 众 宝 来 前 后 轮 胎 品 牌 不 一 致 且 出 现 龟 裂 ， 影 响 行 车 安 全 理 想 汽 车 L 9 天 窗 出 现 裂 缝 ， 售 后 互 相 推 诿 要 求 换 车 埃 安 A i o n S P l u s 高 速 追 尾 大 货 车 但 气 囊 未 弹 出 ， 导 致 驾 乘 人 受 伤 严 重 长 安 锐 程 P L U S 后 备 箱 排 水 槽 处 生 锈 每 周 红 黑 榜 奔 腾 投 诉 量 / 宗 1 2 2 （ 近 两 年 ） 解 决 率 9 8 % Q T 分 7 2 红 榜 理 由 ： 企 业 重 视 网 站 投 诉 ， 能 够 及 时 与 车 主 和 网 站 作 沟 通 ， 并 且 大 部 分 车 主 问 题 能 合 理 得 到 解 决 ， 大 部 分 车 主 对 解 决 方 案 表 示 认 可 。 一 汽 丰 田 投 诉 量 / 宗 8 8 3 （ 近 两 年 ） 解 决 率 9 6 % Q T 分 6 1 黑 榜 理 由 ： 网 站 多 次 联 系 企 业 处 理 投 诉 并 及 时 反 馈 结 果 ， 但 网 站 上 的 投 诉 依 然 未 得 到 企 业 的 回 应 ， 目 前 已 积 累 不 少 投 诉 。 查 看 更 多 资 讯 长 安 汽 车 欧 洲 发 布 会 ： 三 大 品 牌 登 陆 ， 九 款 车 型 亮 相 奥 迪 S Q 9 伪 装 测 试 车 谍 照 曝 光 ， 或 为 全 新 旗 舰 S U V Q 9 性 能 版 腾 势 N 9 震 撼 上 市 ， 以 全 能 旗 舰 开 启 科 技 豪 华 S U V 新 纪 元 零 跑 汽 车 计 划 2 0 2 6 年 推 出 两 款 D 平 台 M P V 车 型 腾 势 N 9 震 撼 上 市 ， 以 全 能 旗 舰 开 启 科 技 豪 华 S U V 新 纪 元 长 安 汽 车 欧 洲 发 布 会 ： 三 大 品 牌 登 陆 ， 九 款 车 型 亮 相 奥 迪 S Q 9 伪 装 测 试 车 谍 照 曝 光 ， 或 为 全 新 旗 舰 S U V Q 9 性 能 版 腾 势 N 9 震 撼 上 市 ， 以 全 能 旗 舰 开 启 科 技 豪 华 S U V 新 纪 元 零 跑 汽 车 计 划 2 0 2 6 年 推 出 两 款 D 平 台 M P V 车 型 腾 势 N 9 震 撼 上 市 ， 以 全 能 旗 舰 开 启 科 技 豪 华 S U V 新 纪 元 理 想 M E G A 智 驾 焕 新 版 3 月 2 1 日 发 布 ， 新 增 激 光 雷 达 ， 芯 片 升 级 理 想 L 系 列 智 驾 焕 新 版 申 报 信 息 曝 光 ， 5 月 上 市 ， 激 光 雷 达 与 芯 片 升 级 哪 吒 汽 车 深 陷 债 务 泥 沼 ， 供 应 商 上 门 讨 债 ， 计 划 “ 债 转 股 ” 自 救 阿 维 塔 0 6 内 饰 空 间 解 析 ， 号 称 “ 华 为 系 最 美 轿 车 ” ， 2 0 万 起 售 价 竞 争 力 十 足 小 米 S U 7 U l t r a 发 布 “ 前 车 识 别 ” 功 能 ， 趣 味 与 科 技 并 存 华 为 问 界 M 9 2 0 2 5 款 发 布 ， 卫 星 通 信 与 高 效 增 程 系 统 成 亮 点 3 月 2 0 日 下 午 ， 华 为 P u r a 先 锋 盛 典 及 鸿 蒙 智 行 新 品 发 布 会 正 式 举 行 。 在 此 次 发 布 会 上 ， 备 受 瞩 目 的 鸿 蒙 智 行 问 界 M 9 2 0 2 5 款 正 式 亮 相 。 新 款 问 界 M 9 搭 载 了 华 为 星 河 通 信 技 术 ， 创 新 性 地 采 用 分 布 式 车 载 卫 星 通 信 ， 能 够 确 保 行 驶 过 程 中 通 话 不 断 联 ， 且 卫 星 通 信 能 力 可 共 享 至 手 机 。 此 外 ， 该 车 型 还 能 自 主 拨 打 卫 星 电 话 救 援 ， 即 使 在 翻 车 等 极 端 情 况 下 ， 也 能 连 接 卫 星 通 信 ， 为 用 户 提 供 可 靠 的 通 信 保 障 。 官 方 介 绍 ， 新 款 问 界 M 9 配 备 了 业 界 首 个 3 6 0 ° 全 方 位 波 束 扫 描 卫 星 天 线 ， 实 现 了 安 全 无 死 角 的 全 方 位 网 联 。 在 发 布 会 上 ， 余 承 东 在 介 绍 新 款 M 9 的 通 信 能 力 时 ， 台 下 有 观 众 喊 出 “ 遥 遥 领 先 ” ， 余 承 东 回 应 称 问 界 M 9 的 卫 星 通 信 绝 对 对 得 起 这 四 个 字 。 除 了 卫 星 通 信 技 术 外 ， 问 界 M 9 2 0 2 5 款 还 搭 载 了 华 为 途 灵 平 台 ， 通 过 高 智 能 技 术 将 机 械 素 质 发 挥 到 极 致 。 其 增 程 系 统 更 高 效 ， 拥 有 行 业 领 先 的 4 4 . 8 % 量 产 热 效 率 。 增 程 版 标 配 5 2 度 电 池 包 ， C L T C 综 合 续 航 高 达 1 4 7 4 k m ， C L T C 纯 电 续 航 达 到 2 9 0 k m ， 为 用 户 提 供 了 更 长 的 续 航 里 程 和 更 高 效 的 出 行 体 验 。 1 8 小 时 前 田 秋 怡 4 4 0 5 2 0 2 5 款 鸿 蒙 智 行 问 界 M 9 发 布 ， 智 能 驾 驶 功 能 升 级 3 月 2 0 日 ， 2 0 2 5 款 鸿 蒙 智 行 问 界 M 9 正 式 发 布 。 该 车 型 搭 载 了 华 为 乾 崑 智 驾 A D S 3 . 3 ， 其 “ 更 智 能 的 车 位 到 车 位 ” 智 驾 功 能 成 为 亮 点 。 该 功 能 无 需 事 先 记 忆 车 位 ， 不 受 车 位 限 制 ， 全 程 无 断 点 ， 并 支 持 自 主 学 习 进 化 。 老 车 主 还 可 通 过 O T A 升 级 轻 松 解 锁 这 一 功 能 。 此 外 ， 华 为 A D S 3 . 3 的 V P D 泊 车 代 驾 能 力 也 迎 来 升 级 ， 支 持 从 地 库 到 地 面 、 跨 楼 层 泊 车 代 驾 ， 让 停 车 变 得 更 加 轻 松 便 捷 。 更 令 人 期 待 的 是 ， 问 界 M 9 将 于 第 三 季 度 全 系 升 级 至 华 为 A D S 4 智 驾 ， 预 计 升 级 时 间 在 7 月 至 8 月 ， 老 车 主 同 样 可 以 通 过 O T A 进 行 升 级 。 从 目 前 的 情 况 来 看 ， A D S 4 基 本 可 以 列 为 L 3 级 别 。 值 得 一 提 的 是 ， 华 为 早 已 将 智 驾 架 构 搭 建 完 善 ， 这 意 味 着 除 了 新 车 型 以 外 ， 很 多 老 款 车 型 也 可 以 通 过 硬 件 升 级 的 方 式 升 级 到 A D S 4 。 这 一 升 级 将 进 一 步 提 升 问 界 M 9 的 智 能 驾 驶 体 验 ， 为 用 户 带 来 更 加 便 捷 、 高 效 的 出 行 选 择 。 1 8 小 时 前 田 秋 怡 5 5 6 9 2 0 2 5 款 问 界 M 9 上 市 ， 腾 势 汽 车 总 经 理 赵 长 江 祝 贺 并 预 告 腾 势 N 9 3 月 2 0 日 下 午 ， 2 0 2 5 款 问 界 M 9 正 式 上 市 。 这 款 在 2 0 2 4 年 成 为 5 0 万 级 以 上 市 场 的 销 冠 车 型 ， 一 直 备 受 市 场 关 注 。 新 车 上 市 后 ， 腾 势 汽 车 总 经 理 赵 长 江 发 布 微 博 表 示 祝 贺 ， 称 ： “ 祝 贺 问 界 M 9 焕 新 发 布 ， 再 次 把 智 能 出 行 带 向 新 高 度 ， 中 国 智 造 澎 湃 共 进 ， 我 们 以 同 行 者 的 掌 声 致 敬 每 一 位 破 局 者 的 炽 热 之 心 。 ” 赵 长 江 还 在 微 博 中 预 告 了 即 将 上 市 的 腾 势 N 9 。 该 车 与 理 想 L 9 、 问 界 M 9 相 同 ， 同 样 定 位 于 大 型 新 能 源 S U V ， 存 在 直 接 竞 争 关 系 。 赵 长 江 表 示 ： “ 作 为 同 行 者 ， 我 们 的 腾 势 N 9 也 将 于 明 晚 正 式 上 市 。 ” 腾 势 N 9 是 全 球 首 款 搭 载 易 三 方 的 旗 舰 S U V ， 还 将 全 系 标 配 天 神 之 眼 B 高 阶 智 驾 、 云 辇 A ， 更 有 智 能 车 载 无 人 机 等 黑 科 技 配 置 。 该 车 旨 在 带 来 极 致 舒 适 安 全 、 智 能 便 捷 的 驾 乘 体 验 ， 可 城 可 野 、 宜 商 宜 家 ， 满 足 用 户 全 场 景 豪 华 出 行 需 求 。 赵 长 江 还 称 ： “ 从 理 想 L 9 、 问 界 M 9 到 腾 势 N 9 ， 大 型 S U V 市 场 正 式 形 成 ‘ L M N ’ 格 局 。 一 个 一 个 强 者 正 在 携 手 加 速 替 代 传 统 豪 华 ， 开 创 世 界 汽 车 工 业 的 新 篇 章 。 ” 1 9 小 时 前 田 秋 怡 4 1 2 3 阿 维 塔 0 6 全 球 首 次 挑 战 E N C A P 2 0 2 6 测 试 并 高 分 通 过 2 0 2 5 年 3 月 2 1 日 ， 阿 维 塔 科 技 旗 下 的 第 二 款 豪 华 轿 车 阿 维 塔 0 6 ， 在 中 汽 研 汽 车 检 验 中 心 （ 天 津 ） 有 限 公 司 ， 全 球 首 次 挑 战 E N C A P 2 0 2 6 测 试 ， 并 高 分 通 过 了 5 0 % 重 叠 率 对 碰 试 验 测 试 。 E N C A P 2 0 2 6 是 欧 洲 汽 车 安 全 性 能 测 试 领 域 的 全 新 标 准 ， 将 于 2 0 2 6 年 实 施 ， 堪 称 欧 洲 最 严 苛 的 安 全 测 试 。 阿 维 塔 0 6 基 于 C N C A P 2 0 2 4 和 E N C A P 2 0 2 6 双 五 星 标 准 开 发 ， 满 足 中 欧 最 严 苛 的 安 全 测 试 标 准 。 作 为 全 球 化 战 略 车 型 ， 阿 维 塔 0 6 率 先 挑 战 欧 洲 下 一 代 标 准 ， 不 仅 体 现 了 品 牌 对 安 全 价 值 的 产 品 自 信 ， 也 充 分 印 证 了 中 国 高 端 智 能 电 动 汽 车 卓 越 的 安 全 品 质 。 阿 维 塔 0 6 的 首 次 测 试 项 目 为 双 车 5 0 % 重 叠 率 对 碰 试 验 测 试 ， 测 试 中 车 辆 的 相 对 速 度 达 到 1 0 0 k m / h ， 这 是 比 较 典 型 的 突 发 事 故 时 速 。 在 受 到 正 面 撞 击 的 瞬 间 ， 阿 维 塔 0 6 的 前 舱 立 即 溃 缩 吸 收 碰 撞 能 量 ， 安 全 气 囊 瞬 间 点 爆 弹 出 ， 第 一 时 间 保 护 车 内 乘 员 。 碰 撞 后 ， A 柱 无 损 伤 ， 前 风 挡 完 好 ， 四 门 正 常 打 开 ， E C a l l 第 一 时 间 接 入 ， 乘 员 舱 下 壁 板 无 破 损 、 无 入 侵 ， 假 人 的 脚 部 、 手 部 、 面 部 等 易 伤 部 位 未 受 到 任 何 损 伤 。 阿 维 塔 0 6 挑 战 成 功 后 ， 受 到 同 济 大 学 汽 车 学 院 教 授 、 汽 车 安 全 技 术 研 究 所 所 长 朱 西 产 教 授 的 高 度 肯 定 。 他 表 示 ： “ 满 足 碰 撞 标 准 不 代 表 一 定 安 全 ， 但 真 正 的 安 全 是 无 惧 审 核 标 准 的 。 中 国 车 挑 战 欧 洲 下 一 代 标 准 ， 具 有 里 程 碑 意 义 。 ” 同 时 ， 朱 教 授 还 指 出 ： “ 面 对 提 高 车 身 碰 撞 强 度 和 轻 量 化 的 矛 盾 ， 阿 维 塔 0 6 采 用 了 强 度 高 达 2 0 0 0 M p a 的 热 冲 压 超 高 强 度 钢 板 对 碰 撞 传 力 部 位 进 行 了 大 面 积 的 加 强 ， 还 使 用 了 一 体 式 高 压 铝 压 铸 件 提 升 车 身 刚 度 。 这 些 先 进 的 车 身 技 术 将 成 为 我 国 汽 车 行 业 的 标 杆 。 ” 阿 维 塔 0 6 能 够 成 功 挑 战 E N C A P 2 0 2 6 的 严 苛 测 试 ， 与 其 为 车 身 投 入 的 “ 顶 级 用 料 ” 密 不 可 分 。 阿 维 塔 0 6 采 用 八 横 九 纵 钢 铝 混 合 车 身 结 构 ， 军 用 级 热 成 型 钢 占 比 超 过 3 4 % ， 同 级 最 高 。 B 柱 采 用 高 强 度 先 进 复 合 材 料 嵌 件 C B S ， 提 高 了 高 动 态 载 荷 下 的 力 学 性 能 ， 具 有 更 强 的 抗 冲 击 性 能 。 航 空 级 一 体 压 铸 全 铝 后 地 板 将 纵 梁 和 地 板 等 7 2 个 零 件 组 合 成 一 个 零 件 ， 扭 转 刚 度 提 升 2 5 % 。 阿 维 塔 0 6 以 领 先 同 级 的 车 身 用 料 ， 为 用 户 构 建 出 极 具 安 全 感 的 “ 第 三 空 间 ” ， 赢 在 安 全 “ 起 跑 线 ” 。 不 仅 用 料 顶 级 ， 阿 维 塔 0 6 还 全 车 标 配 9 个 安 全 气 囊 ， 同 级 最 多 ； 后 排 侧 气 囊 、 远 端 气 囊 同 级 独 有 。 丰 富 的 安 全 气 囊 配 置 搭 配 双 预 紧 + 递 减 限 力 + 动 态 锁 止 锁 舌 安 全 带 系 统 ， 在 发 生 碰 撞 时 能 够 为 全 车 乘 员 提 供 全 方 位 柔 性 保 护 ， 有 效 保 护 驾 乘 人 员 的 人 身 安 全 。 阿 维 塔 0 6 还 以 对 车 身 结 构 的 深 度 钻 研 ， 通 过 十 六 环 防 侵 吸 能 设 计 ， 匠 心 打 造 出 前 向 、 侧 向 、 后 向 的 “ 铁 人 三 向 ” 安 全 体 验 。 针 对 前 向 碰 撞 场 景 ， 阿 维 塔 0 6 以 前 壁 板 和 地 板 区 域 采 用 热 成 型 技 术 ， 加 之 “ 五 横 六 纵 ” 的 结 构 ， 能 够 在 强 烈 冲 击 下 有 效 阻 止 碰 撞 对 脚 部 的 伤 害 。 前 舱 缓 冲 区 采 用 前 防 撞 梁 结 构 环 + 纵 梁 与 减 震 塔 包 结 构 环 + 纵 梁 与 前 围 挡 结 构 环 的 三 段 式 溃 缩 吸 能 环 设 计 ， 其 中 纵 梁 创 新 采 用 3 层 结 构 ， 正 面 碰 撞 能 力 提 升 1 3 0 % 以 上 。 针 对 侧 向 碰 撞 ， 阿 维 塔 0 6 的 A 、 B 、 C 柱 、 前 后 门 槛 梁 及 前 后 门 防 撞 梁 组 成 热 成 型 防 护 盾 墙 ， 可 以 有 效 阻 止 侧 向 乘 员 舱 入 侵 。 门 槛 梁 采 用 全 贯 穿 式 六 宫 格 铝 型 材 和 热 成 型 钢 三 层 外 中 内 板 组 合 设 计 ， 形 成 “ 三 明 治 ” 式 防 护 结 构 ， 外 加 热 成 型 双 拼 座 椅 后 横 梁 结 构 ， 组 成 三 重 防 护 结 构 ， 为 用 户 带 来 顶 级 守 护 。 针 对 常 见 的 追 尾 场 景 ， 阿 维 塔 0 6 采 用 高 强 度 钢 铝 混 合 尾 部 防 撞 环 结 构 ， 整 体 刚 性 高 ， 抵 抗 变 形 的 能 力 强 ， 外 加 独 配 的 高 强 度 合 金 材 料 ， 可 承 受 8 0 k m / h 速 度 差 的 高 速 追 尾 ， 充 分 为 用 户 保 驾 护 航 。 安 全 体 验 是 出 行 的 根 本 基 石 ， 阿 维 塔 始 终 致 力 于 为 用 户 提 供 极 致 的 安 全 感 。 阿 维 塔 0 6 不 仅 在 材 料 、 结 构 层 面 的 硬 核 被 动 安 全 ， 在 智 能 主 动 安 全 、 电 池 安 全 层 面 也 为 用 户 带 来 更 加 领 先 的 安 全 体 验 ， 创 造 更 高 的 安 全 出 行 生 活 。 阿 维 塔 0 6 将 于 3 月 2 7 日 开 启 预 售 ， 4 月 正 式 上 市 ， 为 年 轻 用 户 群 体 带 来 豪 华 轿 车 的 全 新 选 择 。 1 9 小 时 前 田 秋 怡 6 0 1 0 标 致 4 0 8 皮 带 掉 渣 导 致 发 动 机 故 障 ， 投 诉 大 半 年 厂 家 无 作 为 1 天 前 小 陆 6 3 2 2 加 载 更 多 《 会 员 注 册 协 议 》 关 于 我 们 法 律 顾 问 团 网 站 帮 助 友 情 链 接 撤 贴 须 知 商 务 合 作 隐 私 政 策 百 度 统 计 法 律 合 作 团 队 ： 大 篆 律 师 事 务 所 进 入 小 程 序 关 注 公 众 号 投 诉 问 题 联 系 我 们 C o p y r i g h t © 2 0 0 8 2 0 2 5 汽 车 投 诉 网 粤 I C P 备 1 2 0 7 0 6 5 4 号 广 州 哲 恒 企 业 管 理 咨 询 有 限 公 司 版 权 所 有

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